在今年年底，在新年前夜的大门上，印度斯坦航空公司比今年任何时候都忙。印度斯坦航空公司是因为我们需要向国防部提供8个CVA。印度，财政年度将于明年3月结束。“荣耀”战斗机。
印度斯坦航空公司去年11月，但公布的“荣耀”，在当前财年第四LCA的，如果你想完成生产的过去六个月在这4个月，是清除生产工作的紧迫性我会的。
图像是LCA \“Glory”战斗机编号SP10（LA 5010），这是印度2018年的第二台输送机。
因此，印度斯坦航空公司现在已经超负荷运转，正在加班加点以成功完成2018年的生产计划。毕竟，在2017年财年年底前，淘汰6飞机是国防部和减少的一前一后Hinzusutan航空正计划“光荣”战斗机，如何提供“光荣”剩下的五架飞机，但目前还没有，最后（SP 08）战斗机直到今年四月才绊倒第45空军战斗中队在印度的战略秩序。
如果印度斯坦航空公司无法完成国防部和协议是第二年在一排“光荣”使命生产，“荣耀”，该项目将继续还从外界的质疑，这是毫无疑问。它也将处于危险之中。
图像显示了印度MK2空军的LCA“Gloria”的虚构表达。
造成这种现象的原因显然非常复杂。首先，印度信实集团击败了首次印度斯坦航空作为印度斯坦航空的竞争力的公司，是达索战斗机的成功合作生产合同。达索在法国的“阵风”，法国本人也来了。帕蒂亚爆炸“合同阴影的新新组。换句话说，不是，这个”意外“事件发生后，原本在晚上又回到印度斯坦航空，已被归类为”失败者“，是印度战斗机下一代大门再次向印度斯坦航空公司开放，参加比赛。
图像显示了洛克希德·马丁公司F-16战斗机的生产线。
但在狼面前，信托集团和法国“加斯特”战斗机正处于丑闻之中，是美国的武器商人。在除了能够保证生产线的转移迷人的前景在美国以外的UU，印度国防部是“插入票”至今从来不敢。印度斯坦航空公司证实，对手是下一代印度战斗机，或“荣耀”的制造商。在未来，它将成为印度空军的主角。
图像显示了LCA战斗机“Glory”的生产站。细节上有许多不幸的“亮点”。
当然，甜度是不是“愤怒”印度斯坦航空公司舒缓那肯定是不可能的，因为随后，我明白了“荣耀”战斗机“强大的作战力量”（交付第一批战机）目前还没有完全战斗力，印度空军可以重新签署“荣耀”MK.1A战斗机采购订单。
此外，然而，它是可能的印度斯坦航空公司和“荣耀”航空公司很长的路要走了，而且很可能都是由自己的表现只赢了，当然，这是一个很大的问题。紧急
这张照片显示印度空军的战斗机已经坠毁，印度斯坦航空公司的长期声誉在很短的时间内很难清理。
然而，能够印度斯坦航空公司在接下来的四个月（这本身就是很尴尬的），你将无法保证其质量，以“垄断”的“荣耀”的其他四个。它本身是非常不利的，没有提到印度的潮湿和温带气候。印度斯坦航空公司因质量控制方面的措施薄弱而闻名。“结果”是众所周知的，但可以改变球队和工人，“气动生产”的影响下，或将印度空军能够确保这些“辉煌”的战机质量。印度国防部是否担心“不要摔倒？”我认为有时间澄清每个问题的答案（锋利刀片/ A）