新年伊始，烟雾弥漫的日子毁了皇帝的心。偶尔会发出橙色警告消息，并且越来越多的路人佩戴口罩。甚至在朋友圈中的烟雾也变得很流行。
先前由北京PM2发布。
在五个源数据中，汽车尾气代表22。
2％导致起雾。
因此，越来越多的人支持环保旅行，而电动汽车的普及已经成为时代潮流。
但是您知道高质量的电动汽车如何实现“从头开始”的过程吗？
借此机会，小编希望对四个方面进行分类：研发，安全测试，电池和质量控制。大个子也可以利用这个机会来买车。
一个：从汽车制造过程的开始到结束，作为市场上开发的稀有纯电动汽车，腾石的汽车是第一个获得这一成绩的汽车。
比亚迪主要负责高压电池和系统的研发，而戴姆勒则主要负责设计，车身和安全系统的研究。
制造汽车是一项系统工程。这是一个复杂的项目。多个部门需要一起工作。获取有关图像的一般想法。
1）
设置样式设计的目的是为了开始样式设计。在第一级，您需要草绘，污泥，调试和验证。
腾石的设计由北京戴姆勒工作室完成。
奥利弗（Oliver）是本文的设计负责人吗？
布瑞（保时捷595，迈巴赫，三菱汽车家族的正面设计师）。
设计草图和选择任务后，他们使用1：4粘土模型创建了几个设计图，供股东和专家之间进行比较和选择。
最终的解决方案是创建用于调试和验证的1：1模型。
验证和修改阶段既费时又麻烦。
最终，在进行数字验证之后，设计开始时的3D数据将用于数字验证电动汽车，以查看其是否满足汽车的原始需求。
2）
以数字方式发布数字模型和OV测试后，将打开模型。
在打开模具的过程中，工程师会遇到这些问题和变化。
在考虑了成本，时间以及对其他组件的影响后，工程师进行了适当的调整。
创建验证工具后，将进行许多测试会话，包括模拟测试和实际测试。
例如，在对于电动车辆特别重要的电池领域中，进行诸如碰撞和针刺的实验。
大量严格的测试和实验保证了腾石电动汽车的安全性和高质量。
3）
在完成批量生产准备测试之前，必须激活模具。
此时，生产部门将取样以在汽车生产线上准备模具。
您可以在批量生产之前更改设计，工程师将对零件进行最终更改。
决定完成后，就可以进入批量生产的最后阶段。
简介：长期的开发周期长，昂贵，耗时且麻烦。德国戴姆勒公司（包括德国方面）的严格标准概念在建模，设计，测试和生产准备的各个方面都继续存在。研发和管理费用。在头上。